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江蘇如東:海上風(fēng)電綜合探測(cè)平臺(tái)“國(guó)能海測(cè)1號(hào)”成功首航

2025-01-15 15:17
來(lái)源:新華社客戶(hù)端

新華社客戶(hù)端南京1月15日電(記者柯高陽(yáng))國(guó)產(chǎn)自主化海上風(fēng)電綜合探測(cè)平臺(tái)——國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏Α皣?guó)能海測(cè)1號(hào)”近日在江蘇如東成功首航投運(yùn),為綠色能源走向深遠(yuǎn)海提供有力技術(shù)支撐。

受洋流、船錨、魚(yú)群等因素影響,連接海上風(fēng)電機(jī)組和陸地電網(wǎng)的海纜易發(fā)生路徑變化和故障?!皣?guó)能海測(cè)1號(hào)”使用“水上無(wú)人船+水下機(jī)器人”的無(wú)人化海上作業(yè)模式,配備一艘無(wú)人船和搭載電磁探測(cè)器的工業(yè)作業(yè)級(jí)水下機(jī)器人,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信聯(lián)調(diào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)水上水下數(shù)據(jù)互通,形成機(jī)器人沿纜掃測(cè)、無(wú)人船聯(lián)合巡航的巡檢方式。平臺(tái)具備浪高2.5米海況下的正常作業(yè)能力,可連續(xù)無(wú)人自主巡檢海纜長(zhǎng)度超300千米,對(duì)纜線破損位置進(jìn)行探傷與定位,能有效應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電“低窗口期”運(yùn)檢難題。

“國(guó)能海測(cè)1號(hào)”投運(yùn)后,相比傳統(tǒng)人工檢測(cè)模式,水下檢測(cè)精度和效率提升10倍以上,相較于國(guó)外同類(lèi)技術(shù),海纜故障定位時(shí)間從20余天縮短至2天,成本降低90%,停電周期降低三分之一,可減少發(fā)電損失上千萬(wàn)度,為海上風(fēng)電工程期、運(yùn)維期提供強(qiáng)有力技術(shù)支持,實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電資產(chǎn)全生命周期管理。

責(zé)任編輯:孔德明

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